Dotazioni di sicurezza e mezzi di salvataggio. Tipi di visite. Provvedimenti in caso di incendio, collisione, falla, incaglio, uomo in mare, in cas...

a) tipo e rilievo dei fondali, entità dell'avaria subita, manovra più idonea da porre in essere in relazione alle caratteristiche dell'unità e del luogo in cui si è verificato il sinistro.

b) altezza del bordo libero.

c) tipo di timone di cui dispone l'unità navale.

a) l'incaglio può derivare a seguito della caduta di un uomo in mare.

b) l'incaglio può derivare a seguito della eccessiva cavitazione dell'elica.

c) l'incaglio può derivare da una scarsa accuratezza nella determinazione del punto nave in prossimità della costa.

a) se si verifica una falla nella parte prodiera è opportuno arrestare il moto dell'unità navale per evitare che l'avanzamento della stessa possa incrementare l'afflusso d'acqua nel suo interno.

b) se si verifica una falla a prua è opportuno aumentare la velocità dell'unità navale per diminuire il flusso dell'acqua che tende ad allagare i compartimenti prodieri.

c) se si verifica una falla a prua è opportuno spostare i pesi longitudinalmente verso proravia.

a) azionare la pompa di alimentazione.

b) azionare la pompa di sentina.

c) azionare la pompa di iniezione.

a) a seguito della presenza di una falla può aumentare la rigidità dello scafo dovuta all'effetto osmotico.

b) la falla può compromettere la galleggiabilità dell'unità navale in quanto si verifica una riduzione della riserva di spinta dell'unità stessa.

c) a seguito della presenza di una falla può aumentare la rigidità del fasciame dovuta all'effetto capillare.

a) attendere il sopraggiungere dell'alta marea.

b) mettere in folle il motore.

c) imbarcare pesi lungo la verticale del punto d'incaglio.

a) travasare carburante nella zona ubicata a proravia della linea trasversale dell'unità navale.

b) tamponare la via d'acqua servendosi di materiali ingombranti quali, tele cerate, materassi ecc..

c) limitare l'ingresso d'acqua dalla falla sbandando l'unità navale sul medesimo lato a quello dove si è verificata la stessa.

a) appennellare l'ancora e filare a mare l'ancora galleggiante.

b) azionare preventivamente tutti gli apparati di radiocomunicazione.

c) fermare il motore ed eventualmente ingranare la marcia indietro accostando contemporaneamente, per attenuare l'impatto.

a) no.

b) sì, se il porto è attrezzato per l'estinzione di incendi a bordo di unità.

c) sì, sempre.

a) per prima cosa tentare di chiudere la valvola del carburante.

b) aerare il più possibile il vano motore per spegnere le fiamme.

c) per prima cosa porre l'imbarcazione con le fiamme sopravento.