Questo esercizio era valido per le prove d'esame fino al 31 Maggio 2022. Successivamente a quella data sono stati adottati i
nuovi esercizi in base al DD n.131 del 31/05/2022.
Ci troviamo a 3 mgl SW dei fanali di Castiglione della Pescaia e ci si dirige verso Torre Isola Cerboli con Vp 12 nodi, alle 10:00 rileviamo il faro di P.ta Ala per Rilb 346°, dopo 20 minuti di navigazione rileviamo Torre Scoglio Sparviero per Rilb 036°. Determinare il punto nave delle 10:20. (Decl. +3°).
Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico
Dati dell'esercizio:
Punto nave iniziale dato
Vp = 12 kts
Rilb (10:00) = 346°
Rilb (10:20) = 036°
Pn 10:20 ?
La prima parte dell'esercizio ci serve a conoscere la P
v al momento del rilevamento del faro di P.ta Ala.
Dal Pn al largo di Castiglione della Pescaia tracciamo la rotta verso la Torre dell'Isola di Cerboli e misuriamo la Pv da impostare.
Pv = 303°
Dalla P
v ricavo la P
m e successivamente utilizzo questo valore per entrare nelle tabelle delle deviazioni e trovare la deviazione corrispondente. La deviazione mi servirà per trasformare in veri i rilevamenti del faro di Punta Ala e della Torre dello Scoglio dello Sparviero.
P
m = P
v - ( ± d ) = 303° - 3° = 300° ⇒ δ = -4.2°

Porto i rilevamenti bussola in rilevamenti veri:
Ril
v (10:00) = Ril
b (10:00) + ( ± δ ) + ( ± d ) = 346° + ( -4.2° ) + 3° = 345°
Ril
v (10:20) = Ril
b (10:20) + ( ± δ ) + ( ± d ) = 036° + ( -4.2° ) + 3° = 035°
Tracciamo i due rilevamenti veri sulla carta.
Tracciamo un vettore avente per direzione la Pv, per lunghezza la distanza percorsa tra i due rilevamenti e uscente dal primo punto cospicuo (faro di Punta Ala).
D = V × T = 12 kts × 20 min = 12 kts × 0.34 h = 4 M
Dopo aver tracciato questo vettore, trasporto il primo rilevamento fino al vertice. Il punto di intersezione tra i due rilevamenti è il Pn delle 10:20.
Pn 10:20 : Lat. 42°46' N Long. 010°41' E
Risultati esercizio carteggio nautico
Pn 10:20 : Lat. 42°46' N Long. 010°41' E